Ao longo da história e do tempo, as pessoas tentaram resolver fenômenos inexplicáveis e mistérios bizarros. Como humanos, muitas vezes ficamos fascinados e às vezes assustados com o que não entendemos. Mas, por mais que tentemos resolver os quebra - cabeças, às vezes não há uma resposta óbvia.
As ilhas de Malta e Gozo, no arquipélago maltês, estão marcadas por centenas, senão milhares, de linhas paralelas aparentemente cortadas profundamente na pedra. Esses sulcos antigos intrigam os especialistas há séculos. Algumas das trilhas estranhas mergulham deliberadamente de penhascos ou continuam fora da terra e no oceano. Quem fez essas faixas enigmáticas e por quê?
Os rastros são escavados na rocha, cruzando as ilhas, principalmente em Misrah Ghar il-Kbir, um penhasco pré-histórico em Malta. Os chamados “carrinhos” de Malta são considerados indicações de transporte ou indústria - as ferrovias do mundo antigo.
Esses sulcos claramente feitos pelo homem são canais duplos, ranhuras paralelas gravadas na rocha calcária das ilhas. Os canais medem cerca de oito a 15 centímetros de profundidade, mas podem chegar a 60 centímetros. A largura entre as faixas se estende por cerca de 140 centímetros, mas não em todos os casos. Os trilhos medidos no local de San Gwann em Malta teriam meio metro de profundidade, tornando-os os mais profundos a serem encontrados - tornando improvável que um veículo pudesse ser arrastado ao longo deles, uma vez que a plataforma / eixo teria que ser um metros ou dois de altura.
Trilhas semelhantes podem ser encontradas na Itália, Grécia, Turquia, Espanha, França e Alemanha, mas não são da mesma origem e foram criadas para propósitos diferentes e conhecidos. Algumas dessas trilhas foram construídas propositadamente com alvenaria, e alguns dos padrões foram causados pela erosão natural nas trilhas dos vagões. Essas diferenças tornam as pistas de Malta únicas no mundo.
Nos últimos 300 anos, houve mais de 200 relatos de Combustão Humana Espontânea (SHC), que ocorre quando uma pessoa supostamente morre queimada por um incêndio que se acredita ter começado de dentro do corpo da pessoa. Das centenas de contas registradas, parece haver um padrão semelhante.
Uma vítima solitária geralmente é consumida por chamas, geralmente dentro de sua casa. No entanto, as extremidades, como mãos, pés ou partes da perna geralmente permanecem intactas. O torso e a cabeça ficam carbonizados além do reconhecimento e, em casos raros, os órgãos internos da vítima permanecem ilesos. A sala em que a vítima estava geralmente mostra poucos ou nenhum sinal de fogo, além de um resíduo gorduroso deixado na mobília e nas paredes. Freqüentemente, há um cheiro doce de fumaça na sala onde o incidente ocorreu. A história do SHC pode ser rastreada até a literatura medieval e alguns até acreditam que existem várias passagens na Bíblia que fazem referência a ela. Existem várias teorias por trás de por que isso acontece, incluindo: alcoolismo, gordura corporal inflamável, acúmulo de acetona, eletricidade estática, metano, bactérias, estresse e até mesmo intervenção divina.
A teoria que explica o SHC mais aprovada pela ciência é chamada de "efeito pavio". Ele compara o corpo de uma vítima SHC a uma vela. Uma vela é composta por um pavio no interior rodeado por uma cera feita de ácidos gordos inflamáveis. O fogo acende o pavio e a cera gordurosa o mantém aceso. No entanto, isso não explica por que as vítimas permanecem imóveis durante o episódio de combustão e queima, nem fornece explicação suficiente por que os móveis ao redor muitas vezes não são afetados pelo fogo.
O avistamento mais antigo registrado de um OVNI ocorreu em 1440 AC. O incidente foi documentado pelo escriba real de um faraó egípcio. Antes da era moderna, os OVNIs também foram registrados por antigos gregos, romanos, indianos, chineses, japoneses, mexicanos e mais. Esses avistamentos não podem ser explicados tão facilmente.
Os romanos acumularam uma série de relatos de avistamentos feitos por historiadores respeitáveis como Plínio, o Velho, Tito Lívio e Plutarco. Eles são amplamente considerados precisos (tanto quanto as testemunhas entenderam) por causa dos procedimentos rigorosos que as autoridades romanas exigiam antes que qualquer evento pudesse ser registrado nos anais oficiais. Dito isso, as incidências podem estar falando sobre meteoritos ou cometas, que aos olhos antigos teriam parecido de outro mundo.
Parece que durante grande parte da antiguidade os fenômenos semelhantes aos OVNIs foram meramente registrados. A primeira investigação oficial conhecida sobre uma possível presença de alienígenas / viajantes do tempo / OVNIs foi realizada no Japão em 1235. Hoje, temos apenas as descrições e análises fornecidas por historiadores antigos. Sem dúvida, esses são relatos genuínos de coisas que as pessoas testemunharam, mas o que exatamente elas viram pode nunca ser conhecido.
A história do 'Homem de Taured' começa em um dia quente de julho de 1954, quando um homem chega ao Aeroporto de Haneda, também conhecido como Aeroporto Internacional de Tóquio. Este homem foi descrito como um homem de aparência caucasiana com barba. Dizem que sua língua principal era o francês, mas ele aparentemente falava japonês e também outras línguas.
A sequência de eventos é diferente. Em uma versão, este homem entrega seu passaporte para ser carimbado, e o oficial da imigração japonesa nota algo estranho - o passaporte parecia autêntico, mas o país onde foi emitido, 'Taured', foi reconhecido como inexistente, indicando que o o homem deve ser levado para interrogatório. Em outra versão, o homem mencionou que era de Taured e, quando o oficial da imigração não acreditou nele, mostrou-lhe o passaporte.
O homem tentou convencer os oficiais da imigração de que Taured realmente existe. Segundo o viajante, Taured estava situada entre a França e a Espanha, na região de Andorra, e já existia há 1000 anos. Por fim, o homem foi detido pelos policiais, pois eles suspeitavam que ele pudesse ser algum tipo de criminoso. Eles o levaram para um hotel próximo para passar a noite e continuaram sua investigação.
Dois guardas foram colocados fora de seu quarto, mas na manhã seguinte, quando os policiais foram ao quarto do homem, perceberam que ele simplesmente havia desaparecido. Não havia sinais de sua fuga e todos os seus documentos pessoais, que podem servir como prova da validade da história, aparentemente também desapareceram, tornando esta estranha história insolúvel.
Em 1944, o lojista alemão Valdemar Julsrud afirmou ter tropeçado em estatuetas misteriosas enquanto cavalgava perto de Acámbaro em Guanajuato, México. Ele disse que encontrou mais de 30.000 deles com a ajuda de um fazendeiro. As estatuetas retratam dinossauros e humanos vivendo juntos e estatuetas estranhas que muitas pessoas dizem que se assemelham a discos voadores e até alienígenas. Sua autenticidade tem sido debatida desde então.
Aqueles que acreditam que os artefatos são genuínos são: criptozoólogos que dizem que as estatuetas são evidências de uma população relíquia de dinossauros na região que por acaso entrou em contato com humanos, aqueles que acreditam que as estatuetas foram deixadas para trás por alienígenas interdimensionais que poderiam viaje de volta ao tempo dos dinossauros e traga o conhecimento deles aos povos da América Central e aos criacionistas da terra jovem que afirmam que humanos e dinossauros tiveram que coexistir para se encaixar em sua interpretação dos capítulos 1-11 de Gênesis na Bíblia.
A datação por termoluminescência foi usada em algumas estatuetas entre 1969 e 1972 e produziu uma data de cerca de 4.500 anos AP (antes do presente), colocando a idade dos artefatos em torno de 2.500 AC. No entanto, estudos em 1976 e 1978 revelaram que as estatuetas não atendiam às condições de temperatura exigidas para uma datação por termoluminescência confiável. As datas que puderam ser obtidas revelaram que os objetos eram do final dos anos 1930 ou início dos anos 1940 - pouco antes de serem “descobertos”.
Em 1 de dezembro de 1948, as autoridades foram chamadas à praia de Somerton em Adelaide, no sul da Austrália. Eles encontraram um cadáver na areia de um homem de meia-idade em excelentes condições físicas, elegantemente vestido com um terno, gravata e sapatos pretos engraxados. Apesar do calor, ele vestia um pulôver de tricô e paletó.
Seu cadáver não revelou nenhuma causa óbvia de morte. Ninguém sabia quem ele era ou de onde tinha vindo. Depois de recolher o corpo, a polícia examinou seus pertences e roupas em busca de uma pista de quem ele era, mas as etiquetas e rótulos foram cuidadosamente removidos, sem deixar rastros.
Os investigadores ficaram perplexos quando encontraram o que parecia ser uma mensagem secreta enfiada no bolso da calça. As palavras Tamam Shud foram impressas em um pedaço de papel enrolado. Eles descobriram que o recado foi arrancado da última página de uma cópia rara de O Rubaiyat de Omar Khayyam. Estranhamente, Tamam Shud é uma frase que significa "o fim" ou "acabado".
Em 1949, uma cópia do Rubaiyat foi recuperada com as marcas de rasgo que correspondiam ao fragmento encontrado no corpo. Ele havia sido colocado no banco de trás de um carro destrancado que estava estacionado ao longo de um cais uma ou duas semanas antes de o corpo ser encontrado. O proprietário do carro entregou o livro à polícia, mas pediu para permanecer anônimo.
Sob uma inspeção cuidadosa, o livro revelou letras rabiscadas na contracapa, agrupadas em nenhuma linguagem reconhecível. Os detetives determinaram que era um código secreto e, devido aos tempos tensos da Guerra Fria, especularam que Somerton Man era um espião soviético assassinado por inimigos desconhecidos. Nenhum governo ou agência de inteligência jamais admitiu conhecer o homem. O código Rubaiyat foi tornado público e muitos tentaram decifrá-lo em vão - ele permanece intacto.
Coberto de gelo e rodeado por geleiras rochosas, o Lago Roopkund parece ser uma maravilha natural típica, embora bela, do Himalaia indiano. No entanto, durante um mês do ano, quando o gelo derrete e o fundo do lago raso se torna visível, 300 esqueletos humanos podem ser vistos.
Os primeiros relatos dos restos mortais datam do século 19, mas os restos foram redescobertos pelo guarda florestal da reserva de caça Nanda Devi HK Madhwal em 1942. Ninguém sabia a quem os restos mortais pertenciam, há quanto tempo estavam lá ou o que havia aconteceu com eles, mas desde que os esqueletos foram redescobertos durante a Segunda Guerra Mundial, a primeira suposição era que eles eram soldados japoneses que morreram por exposição aos elementos durante uma viagem pela Índia. As investigações rapidamente descobriram que isso não era verdade - os restos mortais eram muito antigos.
As temperaturas geladas e o ar seco e frio permitiam que pedaços de carne, unhas e cabelo também fossem preservados. Além disso, foram descobertas peças como artefatos de madeira, pontas de lança de ferro, chinelos de couro e joias. A datação por radiocarbono mostra que os restos mortais são de 850 DC.
Sem qualquer evidência de um assentamento próximo, acredita-se que os indivíduos estavam viajando quando morreram. Em 2013, os pesquisadores concluíram que é provável que os indivíduos tenham sido mortos em uma tempestade de granizo. Os ferimentos nos restos mortais indicam que cada pessoa foi morta por um ou mais golpes na cabeça, pescoço e ombros. Mas ainda é um mistério quem eles eram e como seus restos mortais chegaram ao fundo do lago.
A história da sereia de Fiji nos Estados Unidos começa com a chegada, em meados de julho de 1842, de um inglês de nome 'Dr. J. Griffin '(que na verdade era Levi Lyman, um associado de PT Barnum), um suposto membro do' British Lyceum of Natural History ', em Nova York. Griffin, ao que parece, trouxe com ele uma sereia, que se afirma ter sido capturada perto das Ilhas Fiji, no Pacífico sul.
A notícia da chegada de Griffin, junto com seu estranho espécime, foi conhecida pela imprensa, e os repórteres foram ao hotel de Griffin, exigindo ver a sereia. Quando ele lhes deu um vislumbre do que trouxera consigo, eles se convenceram de que era real.
A sereia de Fiji foi exibida em 1842 por PT Barnum no Museu Americano de Barnum, em Nova York, e atraiu muitos visitantes curiosos. Mais tarde seria revelado que a sereia de Fiji era na verdade a metade superior de um macaco jovem semeada na metade inferior de um peixe.
Acredita-se que essa criatura tenha sido feita no Japão por volta de 1810, onde esta era supostamente uma forma de arte tradicional entre os pescadores. Dizem que a sereia de Barnum foi destruída em um incêndio, no entanto, algumas pessoas afirmam que a sereia foi resgatada (de um dos) incêndios e ainda está sendo exibida hoje.
Em 1900, logo após o aniversário de um ano da conclusão do farol de Eilean Mor, algo mudou na pequena ilha tranquila. Um capitão que passava pela área a caminho de Leith, na Escócia, no dia 15 de dezembro, percebeu que a lâmpada do farol não estava acesa. Ele enviou um wireless para a sede da Cosmopolitan Line Steamers (CLS) para relatar a interrupção, mas o CLS não notificou o Northern Lighthouse Board porque outras questões mais urgentes o fizeram escapar da memória.
O mau tempo atrasou a chegada do quarto atendente que iria substituir um dos três homens que frequentavam o farol no dia 20 de dezembro; ele não poderia fazer a viagem marítima até que as coisas se esclarecessem em 26 de dezembro. Naquele dia, o atendente foi enviado à terra para investigar por que as coisas pareciam estranhas no farol.
Ele a encontrou destrancada e nenhum fogo foi aceso para afastar o frio úmido, as camas não eram usadas e os relógios haviam parado. O homem ficou preocupado com seus companheiros de guarda e, voltando com ajuda, vasculhou o farol de cima a baixo. Ele também descobriu que a luz estava funcionando bem.
Três voluntários se ofereceram para ficar com o quarto atendente e conduzir uma busca ainda mais completa na pequena ilha na manhã seguinte. O capitão dirigiu-se à estação telegráfica mais próxima, na Ilha de Lewis, e enviou uma mensagem ao seu patrão: “Aconteceu um terrível acidente [...]”. Mesmo agora, o mistério do desaparecimento dos faroleiros permanece apenas que, um mistério.
O Mary Celeste era um bergantim mercante capitaneado por Benjamin Briggs, um homem que se dizia ser um abstêmio convicto de álcool, um homem valente e um cristão devoto. O imediato, Albert Richardson, também foi considerado apto para o comando e foi escolhido a dedo pelo capitão Briggs. Além disso, a esposa do capitão Brigg, sua filha pequena e seis outros membros da tripulação estavam a bordo do navio quando o carregamento da carga do navio - 1.701 barris de álcool desnaturado venenoso ocorreu no final de outubro de 1872.
Em 7 de novembro, o navio deixou o porto de Nova York e navegou para o Atlântico. No dia 4 de dezembro, o brigantino britânico Dei Gratia descobriu o Mary Celeste navegando sem rumo entre os Açores e Portugal. Após uma inspeção mais detalhada, a tripulação do Dei Gratia descobriu que não havia ninguém a bordo do Mary Celeste e a última entrada no diário de bordo do navio foi escrita em 24 de novembro . Apesar disso, o navio ainda estava em condições de navegabilidade, sua carga ainda estava praticamente intacta e seu suprimento de comida e água era suficiente para seis meses.
Parece que a tripulação deixou o navio em pânico. O único barco salva-vidas do navio, assim como seu cronômetro e sextante, estavam faltando. Estranhamente, a adriça principal, uma corda resistente com cerca de 8 cm de circunferência, foi encontrada quebrada e pendurada na lateral do navio.
No entanto, não houve nenhum consenso real quanto à causa do pânico do Capitão Brigg, e várias teorias foram apresentadas sobre o motivo do abandono do navio - desde um incêndio a uma lula gigante, até a feliz descoberta de um navio abandonado contendo um tesouro que levou à deserção de Maria Celeste , e um final feliz na Espanha para todos que estiveram nela.
